1971 hat das Publikum Delhusa Gjon auf dem Tanzlied-Festival kennengelernt. Seitdem ist seine Popularität ungebrochen, und er macht gerade eine Konzerttournee in Ungarn. Wenn ihm nach ein bisschen Entspannung zumute ist, schwingt er sich in den Sattel. Auf seiner Harley-Davidson fühlt er sich genauso wohl wie auf dem Rücken eines Pferdes.
Wie lange fühlst du diese große Liebe zu Motorrädern?
Mehr als dreißig Jahre. Ich habe früher Fünfkampf, Wasserball und Surfen gemacht, und dann bin ich zum Motorradfahren gekommen. Mir hat das Gefühl der Freiheit gefallen, das ich nur auf einem Motorrad sitzend hatte.
Warum also Harley-Davidson?
Mir war schnell klar, dass Enduro und Motocross nichts für mich ist. Ich wollte die Welt auf zwei Rädern durchstreifen. Und Harley-Davidson war die perfekte Wahl dafür, weil es ein wirklich prestigeträchtiges Motorrad mit einem maskulinen Sound, Vibration und einem maskulinen Motorradbau ist.
Viele Leute geben ihrem Fahrzeug einen Namen, weil sie glauben, dass es eine Seele hat. Hast du deinem aktuellen Motorrad einen Namen gegeben?
Ich habe alle meine Motorräder benannt, je nachdem, was mir zuerst in den Sinn kam. Dann haben wir mit den besten Fachleuten meine Vision in die Tat umgesetzt. So haben sie immer einen ganz eigenen Look.
Hast du ein Lieblingsmotorrad unter ihnen gehabt?
Es gab mehrere, aber eine der spektakulärsten war vielleicht meine Urethangrüne Harley, die „Greenpeace”, auf die die kalifornische Künstlerin Edit Szigeti 102 ausgestorbene Vogelarten gemalt hat. Das war ein Versuch, auf die irreversiblen Schäden durch die Zerstörung unserer Umwelt aufmerksam zu machen.
Hast du schon einmal eines deiner einzigartigen Motorräder einer professionellen Jury vorgeführt?
Ich habe bei Motorrad-Schönheitswettbewerben in Frankreich und Österreich Preise gewonnen und war Kategoriesieger auf der Devils Motor Show in Frankreich. Zum letztgenannten Wettbewerb haben wir zum Beispiel die Haut einer sieben Meter langen Python auf den Tank kaschiert und ich habe die Aufschrift mit Metallfaden aufgenäht. Das sah wirklich gut aus.
Hast du es übers Herz gebracht, sich von diesen Meisterwerken zu trennen?
Oft musste ich mich einfach von dem Tank und den Schutzblechen meines Motorrads verabschieden, aber wenigstens konnte ich immer wieder neue Ideen umsetzen. Meine jetzige 2002er Twin Cam Softaile ist auch etwas Besonderes, fast alles ist neu aufgebaut worden. Das meiste erinnert an das Amerika der 1920er Jahre, die Chromteile wurden durch Kupfer ersetzt, der Lenker wurde verlängert und die Kabel entfernt, um nur die wichtigsten zu erwähnen.
Was war dein denkwürdigstes Motorradabenteuer auf deiner Weltreise?
Ich bin früher immer mit einem guten Freund gefahren, und unser größtes Abenteuer war das Nordkap, wir mussten uns unterwegs laufend warme Sachen kaufen. Aber auch Istanbul, St. Tropez oder Leningrad, das heutige St. Petersburg, waren tolle Touren.
Aber jetzt müssen wir nicht mehr weit rollen, denn vom 22. bis 25. Juni feiert Harley-Davidson in Budapest seinen 120. Geburtstag.
Meine Partnerin, Fannie und ich haben vor, das Festival zu besuchen. Glücklicherweise teilt sie meine Leidenschaft für Motorräder, denn ich bin auch ein Pferdenarr, was eher ihr Fachgebiet ist, weil sie selbst eine Pferd-Trainerin ist.
Hast du als Musiker in diesem Jahr etwas Großes vor?
Ich toure das ganze Jahr über durch das Land und gebe Live-Konzerte. Am 16. September werde ich bei meinem Jubiläumsauftritt im Rahmen des Kettenbrückenfestivals in der Hauptstadt meine größten Hits präsentieren.
Beáta Csanálosi
